近日，由中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )主辦、宇通客車(chē)協(xié)辦的“新能源汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)供需對接活動(dòng)”在鄭州滎陽(yáng)舉行。88個(gè)新能源汽車(chē)推廣示范城市的部分政府主管人員、十余家家客車(chē)企業(yè)以及全國范圍內幾十座城市的客車(chē)運營(yíng)公司出席。

隨著(zhù)國家推廣新能源汽車(chē)的政策力度不斷加大，有越來(lái)越多的新城市加入到示范運營(yíng)的行列。但與第一批入圍城市相比，它們對于相關(guān)政策的內容及變化，常常缺乏及時(shí)、全面的了解。在選擇適合本地的新能源汽車(chē)產(chǎn)品上，亦亟須專(zhuān)業(yè)的說(shuō)明與指導。而另一方面，面對數量龐大的新增城市，僅靠一己之力逐個(gè)摸索推介，也無(wú)疑大大增加了汽車(chē)企業(yè)的成本負擔。

對此，中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )技術(shù)發(fā)展部部長(cháng)侯福深在接受科技日報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，本次活動(dòng)的目的，就在于在新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與示范城市的政府包括當地公交公司之間，搭建起相互了解和溝通的平臺，促進(jìn)雙方圍繞各自的需求進(jìn)行對接。

會(huì )上，鄭州、天津等示范城市以及宇通客車(chē)、大金龍、廈門(mén)金旅、海格客車(chē)、中通客車(chē)、廣汽日野、五洲龍等十余家客車(chē)企業(yè)，針對推廣、產(chǎn)品等問(wèn)題進(jìn)行了闡述。

科技部863電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項監理組組長(cháng)王秉剛在做了《中國新能源汽車(chē)發(fā)展應用總體情況及技術(shù)路徑建議》的發(fā)言。王秉剛表示，當前新能源汽車(chē)的推廣還存在許多困難，如各推廣城市的政策與辦法不同步，產(chǎn)品種類(lèi)還不夠豐富，充電難、地方保護主義抬頭等。王秉剛還指出，實(shí)現電動(dòng)化是公交車(chē)的發(fā)展之路。要發(fā)展新能源公交車(chē)，推動(dòng)公交電動(dòng)化。此外，新能源汽車(chē)在租賃業(yè)大有可為。租賃是推廣初期引導私人購買(mǎi)的重要途徑與商業(yè)模式。

自2001年，科技部提出“863”計劃電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項以來(lái)，我國政府從頂層設計的高度密集出臺政策推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快純電驅動(dòng)戰略轉型。進(jìn)入2014年以來(lái)，新能源汽車(chē)發(fā)展保持了穩定的發(fā)展勢頭。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，2014年第一季度，我國生產(chǎn)新能源汽車(chē)6651輛，同比增長(cháng)120%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量為4024輛，和去年同期生產(chǎn)2691輛純電動(dòng)汽車(chē)相比，產(chǎn)量大增。2014年1—4月，行業(yè)新能源客車(chē)銷(xiāo)量為2700余輛，其中宇通銷(xiāo)售約1400輛，占比超過(guò)50%，占有率穩居行業(yè)第一。

目前，新能源汽車(chē)發(fā)展的政策框架日臻完善，對純電驅動(dòng)新能源汽車(chē)的補貼額度亦不斷加大。以客車(chē)為例，2013年9月，國家發(fā)布《關(guān)于繼續開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用工作的通知》，通知明確純電動(dòng)客車(chē)補貼范圍擴大，6—8米30萬(wàn)，8—10米40萬(wàn)，10米以上50萬(wàn)，2013—15年新能源公交的補貼標準不變。（何曉亮）

來(lái)源：科技日報