裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟和國防建設提供技術(shù)裝備的戰略性產(chǎn)業(yè)，是制造業(yè)的核心組成部分，是一個(gè)國家或地區科技水平、創(chuàng )新能力、工業(yè)實(shí)力的綜合反映。對于我國裝備制造業(yè)而言，創(chuàng )新是一條根本性的出路。

　　去年10月，李克強總理訪(fǎng)問(wèn)德國期間，中德雙方發(fā)表《中德合作行動(dòng)綱要》，正式將“工業(yè)4.0”（工業(yè)4.0通過(guò)在現有工業(yè)基礎上加入信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò )化、自動(dòng)化等技術(shù)手段，賦予工業(yè)制造、物流等具有更高效率、更加個(gè)性化、更低成本的新的工業(yè)化特征）納入兩國合作框架。今年的政府工作報告提出，要實(shí)施“中國制造2025”，堅持創(chuàng )新驅動(dòng)、智能轉型、強化基礎、綠色發(fā)展，調整產(chǎn)業(yè)結構，實(shí)現轉型升級，加快從制造大國向制造強國轉變。

　　近日，期待已久的中國版“工業(yè)4.0”規劃——《中國制造2025》，國務(wù)院已正式對外公布。這是我國實(shí)施制造強國戰略第一個(gè)10年的行動(dòng)綱領(lǐng)?！吨袊圃?span lang="EN-US">2025》要求，第一步到2025年邁入制造強國行列；第二步，到2035年我國制造業(yè)整體達到世界制造強國陣營(yíng)中等水平；第三步，到新中國成立一百年時(shí)，我國制造業(yè)大國地位更加鞏固，綜合實(shí)力進(jìn)入世界制造強國前列。

　　近年來(lái)，我省積極引導制造業(yè)以技術(shù)創(chuàng )新為動(dòng)力，以?xún)?yōu)化產(chǎn)業(yè)結構和增強競爭力為主線(xiàn)，堅持走新型工業(yè)化道路。

　　目前，鐵路養護機械、柴油發(fā)動(dòng)機、物流倉儲成套設備、電力裝備、數控機床、煙草機械、光學(xué)儀器等在全國同行業(yè)中有較大的影響力。同時(shí)還涌現出昆明中鐵、云內動(dòng)力、昆明電纜、昆船、昆明機床、CY集團、云變、昆明電機、力神重工、克林輕工等一批大中型骨干企業(yè)。

　　以昆明中鐵為例，在改革創(chuàng )新中強力突圍，從技術(shù)引進(jìn)、消化吸收國產(chǎn)化到再創(chuàng )新、自主創(chuàng )新，走出了一條成功的道路，實(shí)現了100%的國產(chǎn)化能力，成為亞洲第一、世界第二的鐵路養路機械研發(fā)制造企業(yè)，最終從一個(gè)支援中國鐵路建設的機械修理經(jīng)租站成為我國鐵路大型養護設備的領(lǐng)軍企業(yè)，成就了昆明中鐵的產(chǎn)業(yè)傳奇。

　　不僅僅是昆明中鐵，昆船自1996年與世界公認的AGV技術(shù)權威——瑞典NDC公司開(kāi)展了技術(shù)合作后，截至去年底，昆船已為用戶(hù)設計制造了50余種定制化的AGV單機，生產(chǎn)AGV單機1007臺，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中獲得了2項發(fā)明專(zhuān)利、2項外觀(guān)設計專(zhuān)利、16項實(shí)用新型專(zhuān)利和5項軟件著(zhù)作權。

“盡管如此，我省裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在產(chǎn)業(yè)結構不合理、配套產(chǎn)業(yè)支撐不足、市場(chǎng)及政策變化承受能力弱等問(wèn)題。”有關(guān)專(zhuān)家認為，在《中國制造2025》規劃引領(lǐng)下，我省裝備制造業(yè)應抓住國家實(shí)施“一帶一路”戰略和長(cháng)江經(jīng)濟帶建設機遇，主動(dòng)改革創(chuàng )新，積極應對新挑戰、實(shí)現新跨越。

來(lái)源：云南日報